湖北武穴海绵城市透水路面铺装主要组成材料及维护保养步骤

海绵城市，是指城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。城市化带来一系列水文效应，包括“雨岛效应”、“热岛效应”、“干/湿岛效应”等。特别是“雨岛效应”导致城市较端降水事件概率增加，叠加城市下垫面硬化带来的产流激增效应，使得城市内涝频发。海绵城市建设改变了过去的传统理念，强调城市开发和建设要尽可能维持区域**状态下的水文机制，通过一系列的分布式措施创造与**状态下功能相当的水文和地表景观，减轻城市化地区水文过程畸变带来的社会及生态环境负效应。

海绵城市建设应遵循生态**等原则，将自然途径与人工措施相结合，在确保城市排水防涝安全的前提下，较大限度地实现雨水在城市区域的积存、渗透和净化，促进雨水资源的利用和生态环境保护。

建设“海绵城市”并不是推倒重来，取代传统的排水系统，而是对传统排水系统的一种“减负”和补充，较大程度地发挥城市本身的作用。在海绵城市建设过程中，应统筹自然降水、地表水和地下水的系统性，协调给水、排水等水循环利用各环节，并考虑其复杂性和长期性。作为城市发展理念和建设方式转型的重要标志，我国海绵城市建设“时间表”已经明确且“只能往前，不可能往后”。全国已有130多个城市制定了海绵城市建设方案。确定的目标核心是通过海绵城市建设，使70%的降雨就地消纳和利用。围绕这一目标确定的时间表是2020年，20%的城市建成区达到这个要求。如果一个城市建成区有100平方公里的话，至少有20平方公里在2020年要达到这个要求。到2030年，80%的城市建成区要达到这个要求。如果没有“海绵城市”我们来看看地质灾害带来的后果。

透水路面更加美观，由于不含水泥和砂整体比较光滑，所以孔隙相比混凝土透水路面不容易堵塞。但是同样由于不含水泥所以它的抗压强度相比混凝土透水路面更脆，受压容易折断，因此这种聚氨酯透水路面一般用于人行道（树围）、广场/景观硬地、小区/景观道路、停车场等等。